央視網(wǎng)消息：超大規(guī)模的經(jīng)濟體量，必然需要超大規(guī)模的物流通道支撐。高效、暢達的物流網(wǎng)絡，如同經(jīng)濟的血脈，將生產(chǎn)與消費、國內(nèi)與國際緊密相連。我國已建成全球最龐大的交通基礎設施網(wǎng)絡和最繁忙的物流系統(tǒng)。依托超大規(guī)模市場產(chǎn)生的巨大需求，中國的物流大通道在多項領域創(chuàng)下世界之最。
我國已建成全球最大的高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)；
高速公路總里程超過19.1萬公里。
高速鐵路營業(yè)里程4.8萬公里，占世界高鐵總里程70%以上。
城市軌道交通運營里程達1.1萬公里，居世界首位。
充電樁、快遞網(wǎng)點數(shù)量均居全球首位。
快遞業(yè)務量連續(xù)11年位居世界第一。
我國內(nèi)河貨運量穩(wěn)居世界第一，長江干線是全球內(nèi)河運量最大的黃金水道。
我國擁有世界級港口群，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)15年位居世界第一。
中歐班列累計開行超11.8萬列，是世界上里程最長、輻射最廣的國際物流大通道。
在過去的一年中，全國平均每天約1.8億人次跨區(qū)域出行、運送1.6億噸貨物、攬收4.78億件快遞。
2024年，全國全社會物流成本共降低約4000億元，其中交通運輸成本降低2800億元。
責任編輯：王振華
