1月10日，為期40天的2020年春運拉開帷幕。經多部門會商，今年春運期間預測全國旅客發送量將達到約30億人次，與上年大致持平，略有增長。
家的方向就是心的方向，團圓是春節千年不變的主題。過去我們常常說，春運是觀察中國社會變遷的一個重要窗口；如今再審視，春運更是“當驚世界殊”的中國震撼的生動體現，社會主義集中力量辦大事的制度優勢的生動體現。春運猶如一張網，連通中國從超級都市到偏遠鄉村的每個角落，讓所有游子可以依偎親情、慰藉疲勞、重整行裝；春運又像極了一輛車，載著14億中國人從溫馨美滿的傳統佳節，駛向蓬勃進取的活力未來。春運見證了中國城鎮化的滔滔潮流，見證了社會整體的發展進步、人民生活水平的日益改善，成為以人民為中心的發展理念的重要現實鏡照。
沒有一流的基礎設施就不可能有超大規模的人口遷徙。不管歸途多么遙遠，不管歸程多么艱辛，回家的腳步是無法阻擋的。老百姓不僅希望走得安全，也希望走得順暢、舒心，不要堵在路上。“八縱八橫”高鐵網逐步成型，很多貧困地區、革命老區都通上了高鐵；公鐵聯運、空鐵聯運等立體出行實現“無縫換乘”；全國所有具備條件的鄉鎮和建制村都通上了硬化路；北京大興國際機場等一大批重大標志性工程正式投運……回望過去一年，中國的交通設施日趨完善，群眾出行方式更加多元，選擇更加豐富，春運供需矛盾將進一步緩解。回家的路更順暢了，時間更短了，家的距離更近了。
沒有一流的治理能力和治理水平，同樣難有春運的安全舒暢、高效便捷。豪不夸張地說，春運是檢驗交通運輸系統安全生產、服務質量、應急管理等行業治理能力的年度“大考”。但我們也完全有信心，伴隨著中國之治的日臻完善，春運的組織調度、管理保障也一年比一年從容，一年比一年順暢。從城市交通組織調度、城市內外交通銜接，到創新便民服務舉措、改善旅客出行體驗，再到加強科技支撐和信息服務、全力保障路網暢通，與“春運車輪”同行相伴的，是聚焦于人民對美好生活向往的“改革車輪”。如今，有多部門多地域的密切協作，有全國一盤棋、集體辦大事的制度優勢，共同給春運帶來服務水平的質的提升，給旅客出行帶來實實在在的便利和舒心。
春運的一頭是傳統中國、傳統節日，另一頭是時尚都市、現代生活，這種特有的時空架構、文化架構意味著，春運承載著廣大人民群眾平安出行、闔家團聚的期盼，是我國重要民生大事。在城鄉鴻溝猶存、流動人口日益增多的背景下，多少空巢老人、留守兒童，都在翹首以待親情縈繞、其樂融融的日子，多少在外打拼的人們，都心心念念牽掛著遠方的家。不管春運怎么變，回家過年這個“文化物候”不會變，人們對幸福美好生活的追求不會變。每年春運都牽動億萬人心，每年春運也都有無數人舍小家為大家，以崗位為家，為保障春運做出應有貢獻。那些為全國人民歡度新春佳節提供服務保障的單位和個人，值得我們報以最響亮的掌聲。
春運永遠在路上。祝愿歸鄉的游子、探親的人們一路平安，祝愿春運載著偉大祖國駛向更加光明壯麗的未來。
責任編輯：王振華
